上半年销量创记录！丰田：你以为我凉了，实际上是你自己凉了

唱衰丰田汽车，已经成为流量密码。

全球第一车企，在中国市场被自主品牌打趴下了。

(资料图片)

丰田汽车的电气化转型失败，燃油车的产品力被国产车完爆。

这样的言论充斥网络，底下是一大堆的叫好声。“干得漂亮”“丰田车早就该退出中国了”。但是，我知道你们很急，但是先别急，事情或许没有这么简单，国产车的崛起还是任重道远。

就在近日，丰田汽车公布了今年上半年的全球销量，丰田表示，集团上半年的全球产量同比增长10.3%，达到创纪录的5627437辆。销量同比增长5.5%，达5419841辆。其中，纯电动汽车的销量同比增长517%，达到46171辆。

而按照这个趋势发展下去，丰田汽车将有可能在去年的基础上再进一步，取得接近1010万辆的全球销量，再次蝉联全球汽车市场的销量冠军。

这下子让很多人都看不懂了，丰田汽车在国内网络上，基本上已经是人人喊打，被集体唱衰，但是为什么，在全球市场，丰田汽车还能取得这么傲人的成绩？问题到底出在哪？

实际上，我们之前就多次说过，中国汽车市场是极其特殊的。

第一点是因为，中国对于新能源汽车的扶持力度之大，转型的决心之高，是全球所有国家和地区之中，都非常罕见的，因此，中国汽车市场，是一块极其适合新能源汽车发展的土壤，而新能源转型不利的丰田汽车，自然会在中国市场表现的无所适从，才会退出验证码这样的，沦为全网笑柄的产品。

第二点是因为，中国市场的竞争，会延后反映到其他国家和地区的汽车市场，如何理解这句话呢？因为中国汽车市场的竞争惨烈程度，是全球最高的。中国市场是全球第一大市场，中国是电动车的主要市场，去年该市场的销量超过世界其他地区之和。在这个市场上，进口品牌、合资品牌、传统国产品牌、造车新势力战成了一团，而全球其他车市，暂时还没有这么强的竞争程度，因此，中国车市各大品牌的兴衰 ，会延后反映在其他市场上。

在激烈的市场竞争中，有一些相对弱势的车企陷入困境。东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等相继退出中国，三菱、雪铁龙、起亚等仍在苦苦挣扎，就是最好的证明。

实际上，国产汽车品牌崛起，丰田等合资品牌衰落，是历史的必然，只是这个时间可能比很多人想的要慢一点，我们不妨多给国产汽车一些时间。